A raíz del paro en San Antonio, cerca de 35 naves que transportan vehículos se desviaron al puerto de Valparaíso, recinto donde actualmente se descargan 100 automóviles por hora
38 dias de lucha en SAN ANTONIO y 38 dias de alegria para los buitres de VALPARAISO COMEN CON LAS DESGRACIAS DE SU CLASE ADIOS A LOS HIGHLANDER LOS INMORTALES
Voy, en este comentario, a realizar un aporte histórico jurídico que bien vale la pena la comunidad portuaria paralizada de San Antonio conozca y analice:
1.- Con fecha 22 de Julio del 2010, EPSA publicó y puso a la venta las bases de Licitación para concesionar el frente de atraque Espigón. Por su parte, el FTP, en esa ocasión, hizo notar su malestar por la venta de bases; se desconocía si en ellas iba incorporado el mecanismo de desvinculación de los trabajadores afectados. EPSA, por su parte, hizo incapié que el gobierno no constaba con dineros para satisfacer las peticiones de los trabajadores portuarios planteadas en su proyecto de Enero del 2008. 2.- El Dictamen Nº 34.218 de 24 de Junio de 2010 facultó a EPSA para que incorporara en las bases de la Licitación un monto que permitiera financiar el esquema de mitigación para los trabajadores portuarios que "Por el cambio del sistema multioperador a monooperador, vean afectada su fuente laboral"
1ª REFLEXIÓN: EPSA, hasta el 23 de Diciembre de 2010, omitió los detalles del Dictamen mencionado en el punto 2; o sea, mintió; 2ª REFLEXIÓN: Los dineros para la desvinculación saldrán de la billetera del concesionario; o sea, no hay problema de billetera; 3ª REFLEXIÓN: ¿Para qué cuidar tanto la billetera ajena; será que estamos conversando con el ente equivocado?
El Dictamen consta de 6 párrafos. En el sexto párrafo y final establece que la mitigación irá en beneficio de trabajadores que por cambio del sistema multioperador a monooperador, vean afectada su fuente laboral.
4ª REFLEXIÓN: Los trabajadores del STI y PANUL, que son frentes concesionados a privados bajo el sistema monooperador NO CAMBIAN SU SISTEMA DE OPERACIÓN; entonces, ¿Por qué se ponen a fila de los beneficiarios, por qué no se la jugaron con la movilización? ¡A estos se les conoce con el nombre de frescos, incluyendo a los de Valparaíso!
REFLEXIÓN FINAL: ¡Cuidado con el oferente que se adjudique la concesión del Espigón si se da cuenta que puso plata en las manos que no correspondían! es más, la no incorporación de estos caballeros baja el volumen de beneficiarios a casi la mitad, volumen que hace más negociable la desvinculación. Por eso la negociación se entrampa frente a cada propuesta, porque frente a tal condoro, será EPSA quien seguramente deberá abrir su billetera para amortiguar el garrotazo gastado INÚTILMENTE en quienes no les correspondía.
A raíz del paro en San Antonio, cerca de 35 naves que transportan vehículos se desviaron al puerto de Valparaíso, recinto donde actualmente se descargan 100 automóviles por hora
ResponderEliminar38 dias de lucha en SAN ANTONIO y 38 dias de alegria para los buitres de VALPARAISO COMEN CON LAS DESGRACIAS DE SU CLASE ADIOS A LOS HIGHLANDER LOS INMORTALES
Voy, en este comentario, a realizar un aporte histórico jurídico que bien vale la pena la comunidad portuaria paralizada de San Antonio conozca y analice:
ResponderEliminar1.- Con fecha 22 de Julio del 2010, EPSA publicó y puso a la venta las bases de Licitación para concesionar el frente de atraque Espigón. Por su parte, el FTP, en esa ocasión, hizo notar su malestar por la venta de bases; se desconocía si en ellas iba incorporado el mecanismo de desvinculación de los trabajadores afectados. EPSA, por su parte, hizo incapié que el gobierno no constaba con dineros para satisfacer las peticiones de los trabajadores portuarios planteadas en su proyecto de Enero del 2008.
2.- El Dictamen Nº 34.218 de 24 de Junio de 2010 facultó a EPSA para que incorporara en las bases de la Licitación un monto que permitiera financiar el esquema de mitigación para los trabajadores portuarios que "Por el cambio del sistema multioperador a monooperador, vean afectada su fuente laboral"
1ª REFLEXIÓN: EPSA, hasta el 23 de Diciembre de 2010, omitió los detalles del Dictamen mencionado en el punto 2; o sea, mintió;
2ª REFLEXIÓN: Los dineros para la desvinculación saldrán de la billetera del concesionario; o sea, no hay problema de billetera;
3ª REFLEXIÓN: ¿Para qué cuidar tanto la billetera ajena; será que estamos conversando con el ente equivocado?
El Dictamen consta de 6 párrafos. En el sexto párrafo y final establece que la mitigación irá en beneficio de trabajadores que por cambio del sistema multioperador a monooperador, vean afectada su fuente laboral.
4ª REFLEXIÓN: Los trabajadores del STI y PANUL, que son frentes concesionados a privados bajo el sistema monooperador NO CAMBIAN SU SISTEMA DE OPERACIÓN; entonces, ¿Por qué se ponen a fila de los beneficiarios, por qué no se la jugaron con la movilización? ¡A estos se les conoce con el nombre de frescos, incluyendo a los de Valparaíso!
REFLEXIÓN FINAL: ¡Cuidado con el oferente que se adjudique la concesión del Espigón si se da cuenta que puso plata en las manos que no correspondían! es más, la no incorporación de estos caballeros baja el volumen de beneficiarios a casi la mitad, volumen que hace más negociable la desvinculación. Por eso la negociación se entrampa frente a cada propuesta, porque frente a tal condoro, será EPSA quien seguramente deberá abrir su billetera para amortiguar el garrotazo gastado INÚTILMENTE en quienes no les correspondía.
¡Ojalá este comentario explique algo!